公共事故案例
来源：家长学院 文章作者：佚名
●1996年7月17日，深圳市端溪酒店发生特大火灾事故。火灾烧损面积65平方米，造成30人死亡(其中男19人，女11人)，13人受伤(其中重伤2人)，直接经济损失13．84万元人民币。 ●1994年11月27日13时30分，辽宁省阜新市评剧团所属艺苑歌舞厅发生特大火灾伤亡事故，死亡233人(其中男133人，女100人)，重伤4人，轻伤16人，直接经济损失12．8万元。 ●1995年1月20日上午8时15分，河南省郑州市天然商厦发生特大火灾事故，大火由二楼烧至四楼，过火面积达6700平方米，二楼至四楼内的针织、服装、百货商品几乎全部烧毁，房屋设施烧损严重，直接损失达2096万元。 ●1992年是我国改革开放经济腾飞的重要一年，也是民航发展速度最快的年份之一。波音飞机，世界一流的民航机种；广州至桂林，我国民航的热点航线；可是没有想到，就在这样时空背景下，我国民航开演了一场有史以来的最大悲剧。11月24日，桂林波音737—300型252号飞机执行广州一桂林航班任务。7时17分从广州正常起飞，航线飞行高度7000米。7时41分，飞机进人桂林指挥区。7时42分飞机报告预达桂林时间在7时55分。7时46分飞机报告高度4500米。7时49分飞机报告高度3000米。7时50飞机请求高度2100米通场加入三边，塔台回答可以；7时50分49秒，飞机回答明白，这是飞机的最后一次回音。此后，在一片沉默中，飞机不知去向，消失得无影无终。最后在阳朔县土岭镇白屯桥村发现了部分残劾，全机人141人全部遇难。事后国家组织的专家组对事故作出的结论：造成事故的原因是飞机在下降过程中，出现右发油门不能随动，导致左、右发动机推力不平衡，飞机向右滚转时，机组没有及时发现和采取措施，后又处置错误，以致撞山失事。 ●1988年1月18日，中国西南航空公司一架伊尔18—222号飞机执行成都一重庆一北京一重庆航班任务，22时17分，飞机在重庆市龙风场新民村界内失事，机上108人全部遇难。 ●1992年7月31日，中国通用航空公司雅克42型B2755号飞机，执行南京一厦门航班任务，在南京大校场机场起飞滑跑过程中，飞机冲出跑道不辛失事。机上126人，其中107人遇难，19人受伤。 ●1992年8月11日，北京联合航空公司旅游公司米八型直升机7802号执行八达岭长城旅游飞行时，撞山失事。机组5人，旅客19名，除一名乘务员和8名旅客幸存外，其余15人全部遇难。 ●1994年6月6日，中国西北航空公司Ty一154M型B2610号飞机执行2303航班西安至广州飞行任务。该机于上午8时13分从咸阳机场起飞，使用05号跑道，起飞后机组报告飞机左右飘摆，飞机飘摆逐渐增大，未能保持正常飞行姿态，于8时23分失去通讯联系。空中解体坠落在陕西省西安市长安县鸣犊镇附近。机上146名旅客，14名机组人员全部遇难。 ●1993年1月31日，77次铁路列车在道口与一汽客相撞，造成65人死亡，30人受伤，其主要原因是汽客超员载人，并违章行车。 ●1990年1月24日，在安徽省安庆港区，大庆"407"油轮与“东至挂114"客渡轮相撞，造成80人死亡，32失踪，“东至挂l14"客渡轮沉没的特大水上交通事故。 ●1992年6月13日11时40分，陕西省绥德县枣林坪乡的黄河水域，一艘满载过河群众的船发生沉船，船上91名乘船人员全部溺水，其中42人生还，10人死亡，39人下落不明。 ●1993年4月30日6时2分，044次货物列车行至长大线分水至大石桥间243公里350米砖厂无人看守道口处，与通过该道口的一辆大客车相撞，造成死亡35人，伤36人的重大伤亡事放。 ●1993年7月10日2时55分，163次旅客列车行至京广线新乡南场至七里营间608K+950m处前行的2011次货物列车追尾冲突，造成死亡40人，其中乘务员32人、旅客8人；重伤9人，其中乘务员7人、旅客2人；轻伤39人， 其中乘务员4人、旅客35人的铁路特大事故及重大职工伤亡事故。 ●1993年6月4日7时48分，1816次货车行至陇海线西站站内位20号道岔处时，发生列车颠覆事故。这起事故造成死亡26人，重伤9人，轻伤8人；货车报废32辆，损坏道岔4组钢轨58根，加上其它设备和货物，直接经济损失约300万元。
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